Otros ciclistas entrevistados que utilizan a diario la ciclovía para trasladarse a sus trabajos, indicaron que si no se pone orden en la misma, es como si no se hubiera hecho nada, pues en ese trayecto se siguen sintiendo inseguros.
Los ciclistas tienen que rodear los carros que se estacionan en la ciclovía.
Domingo Márquez.- A tan sólo diez meses de haber sido inaugurados los 400 metros lineales de ciclovía que cruzan la parte de la zona centro de Ajijic, ya le faltan 13 bolardos de los poco más de cincuenta con los que contaba, la señalización se ha ido despintando, se encuentra descuida, sin reglamento ni agentes viales que pongan orden.
Y es que en una visita que Laguna hizo al lugar, se percató de que varios coches tanto de propietarios de negocios como de sus clientes se estacionan por horas en el espacio que debería ser destinado para el ciclista. Y no sólo eso. Además, un negocio de bicicletas pone a exhibir sus artículos en plena ciclovía inaugurada oficialmente el 11 de marzo del 2018.
“Hasta coches pasan por ahí. Parece un tercer carril. Ya le tumbaron varios palitos [bolardos]”, sentenció con indignación una vecina entrevistada.
Por otra parte, la mayoría de los comerciantes puntualizaron la necesidad de que vuelvan los agentes viales que anteriormente vigilaban que los vecinos y clientes cumplieran con lo acordado en las reuniones antes de la realización de la obra, como el respeto a la zona de carga y descarga, y no estacionarse durante el día frente a sus negocios, que es por donde pasa la ciclovía más grande del Estado de Jalisco, sino en la parte de enfrente. Pocos son los que han cumplido con lo acordado.
Los puntos de mayor conflicto o donde generalmente hay dos o más coches estacionados por horas, además de decenas de bicicletas a la venta en exhibición, es carretera poniente entre las calles Colón y Juárez, de acuerdo a lo constatado por este medio.
Pero no a todos los comerciantes les ha beneficiado la controversial obra en beneficio de los ciclistas, ya que algunos, la minoría, indicaron que la ciclovía está “muy amplia y de más”, pues no hay suficientes usuarios.
Para Javier Vera, propietario del restaurante Purple Garlic, y quien dice ser amante de las bicicletas, la ciclovía está demasiado ancha y no tiene mucha demanda, ya que a su parecer en los alrededores no hay muchos ciclistas. Sin embargo, de acuerdo al testimonio de sus vecinas, la propietaria del negocio y al parecer su pareja, deja estacionado por horas su camioneta frente al mismo obstruyendo de esta manera el paso a los ciclistas.
“Antes cuando había vigilancia dejaba su camioneta, le decían que la quitara, la quitaba, pero en cuanto se descuidaban los policías, la volvía a poner”, acusó la entrevistada, quien prefirió el anonimato.
En la visita de Laguna, también se pudo observar que varios de los ciclistas prefieren circular por la parte de enfrente de la ciclovía, pues la misma es estacionamiento, o hasta andador.
Daniel, quien a diario viaja en bicicleta por su trabajo de San Juan Cosalá a Ajijic, indicó brevemente que, aunque prefiere no decir nada, si les afecta que las personas de los negocios dejen sus carros estacionados en la ciclovía e invitó a los comerciantes a colaborar.
Ramón Martínez, quien circulaba en bicicleta frente a la ciclovía, dijo que prefiere no usarla en el tramo del centro de Ajijic, porque hay muchos obstáculos en el trayecto. “Uno le tiene que buscar por donde no hay carros”, manifestó. Mientras Raúl Hernández, otro ciclista, expresó que “Uno se tiene que salir de la ciclovía a fuerzas, porque todo está ocupado”.
Otros ciclistas entrevistados que utilizan a diario la ciclovía para trasladarse a sus trabajos, indicaron que si no se pone orden en la misma, es como si no se hubiera hecho nada, pues en ese trayecto se siguen sintiendo inseguros.
Nota:
La ciclovía, su señalización, colocación de luminarias y pinta de fachadas, tuvo un costo de 4 millones 100 mil pesos por parte del Fondo Complementario para el Desarrollo Regional (FONDEREG). Sin contar los 800 mil pesos invertidos para la rehabilitación de redes de drenaje por el programa federal Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social (FAIS).
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