Personal de la delegación en la intervención de árboles de la Primaria Francisco Márquez/Irene Robledo. Foto: Sofía Medeles.
Sofía Medeles.- En las últimas semanas, en Ajijic se han reportado varios árboles en riesgo de caer debido a los fuertes vientos. Al respecto, el encargado de despacho, Maximiliano Macías Arceo, compartió que hacer para reportar casos similares.
De tratarse de un árbol caído, Macías Arceo informó que el reporte se debe realizar en Protección Civil y Bomberos de Chapala al número 376 766 3615.
Por otra parte, si se identifica que es un peligro, el caso le corresponde al personal de la delegación, quien valorará si es prudente intervenir la parte que representa un riesgo o dar parte a Ecología, quien a su vez trabajará con Parques y Jardines para tomar las acciones correspondientes.
Para reportar a cualquier hora del día, se pueden comunicar al teléfono 33 3490 0382; mientras que, para hacerlo a través de la delegación el número es 376 766 1760, en un horario de las 9:00 de la mañana a las 3:00 de la tarde.
Activistas de Ajijic clausurando simbólicamente el dragado en la zona federal del lago. Foto: cortesía.
Sofía Medeles.- Activistas de la delegación de Ajijic, ganaron un juicio de amparo para pedir a la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) que facilite información para las investigaciones llevadas a cabo en contra de un dragado, así como la colocación de un muelle flotante, a la orilla del Lago de Chapala en la playa de Alceseca.
El abogado Julio Carmona junto a otros activistas de la delegación, presentaron la demanda ante la Fiscalía General de la República (FGR) en junio del 2021.
Para el 26 de agosto del año pasado, se le entregó un oficio a CONAGUA, para pedirle que interviniera en la investigación. Al no haber respuesta, presentaron un amparo el ocho de diciembre, mismo al que el Juez Octavo de Distrito en Materia Administrativa le dio resolución el pasado 20 de enero, para pedir respuesta inmediata a la CONAGUA.
“El amparo, fue el proceso a seguir al no haber respuesta de CONAGUA en la denuncia por el delito federal del dragado. La Comisión Nacional del Agua tiene que intervenir junto a la Fiscalía, para hacer las investigaciones necesarias para el caso”, señaló Carmona.
Asimismo, el activista aseveró que el proceso se vio truncado por la falta de información por parte de la comisión, no obstante, tras la resolución del juicio de amparo, tienen que responder a la brevedad.
Julio Carmona explicó que después de que la CONAGUA responda lo que le corresponde, lo que sigue es que la FGR continúe con la investigación, para continuar con el proceso penal.
Por su parte, tanto el abogado, como los activistas, seguirán con el proceso de la denuncia, haciendo los seguimientos correspondientes, y agotando las medidas posibles para llegar a un veredicto. “La participación y el apoyo nos ha sido muy importantes. Vamos a seguir hasta tener la resolución definitiva”, agregó.
Finalmente, el demandante consideró que ganar el amparo sirve como antecedente y ayuda, para los casos venideros en temas del lago e invasión federal. “Se hizo por la vía que marca la ley, lo establecido sin brincarnos ningún proceso. Será un precedente que les servirá en las luchas que siguen”.
La descarga clandestina tiene al menos dos años afectando a los vecinos de Río Zula. Foto: Sofía Medeles.
Sofía Medeles.- Un derramamiento de aguas negras al Lago de Chapala en la calle Río Zula, ubicada al poniente de la delegación de Ajijic, ha molestado a vecinos y visitantes de la zona litoral.
Vecinos de la calle aseguran que ya tiene más de dos años el tubo descargando constantemente aguas negras en el lago y que en la temporada de crecimiento de la cota, se percibe aún más.
“Ya tiene mucho tiempo así. Aquí a la tienda a veces llegan turistas que hacen mención del mal olor y el extraño color de agua; está muy mal que la gente haga eso de tirar aguas negras”, mencionó una mujer que vive en unas casas de la zona afectada.
“Cuando sube el lago, es cuando se nota más, y se junta más cochinada en la orilla. No solo huele feo, si no que contamina y puede hacer daño a quienes bajan, incluso a perritos o gatitos que andan por allá. Muchos de los que vivimos por aquí, bajamos a caminar por allá, y si es feo ver la porquería y el mal olor que emana la tira”, compartió Aurora, vecina de Río Zula.
Otro vecino, de nombre Andrés, aseguró que es incomodo estar ahí, y que antes de que el nivel del lago cubriera el tubo, se podía ver como desde más arriba corrían las descargas hasta el lago.
“No nada más huele feo y afecta al ecosistema, el responsable de este tubo, debería considerar que a veces aquí se vienen a pescar, o los turistas se meten al lago. Es un foco de infecciones y enfermedades, y los dueños de la casa que hacen esto, solo piensan en su propio beneficio. Nunca hemos sabido quienes son los dueños, pero esperamos que se les sancione pronto”.
Al respecto, el encargado del Sistema Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (SIMAPA) de Ajijic, Timoteo Aldana Pérez, comentó que, si bien no es un problema recurrente en la delegación, está dentro de sus facultades cancelar y multar este tipo de casos.
“Ese tipo de problemática se ve más en San Antonio Tlayacapan y en Riberas del Pilar, en Ajijic casi no, pero sí se sabe de alguno, se debe reportar a la oficina de SIMAPA. Ya aquí nos encargaremos de multar o cobrar para conectar al drenaje”, compartió el funcionario.
Aldana Pérez reconoció que no era de su conocimiento la existencia de esta tubería, pero que la revisará dentro de los siguientes días. “La facilidad es que el tubo recolector de Ajijic pasa por la orilla del lago, así que es más fácil conectarlo a la tubería, a diferencia de los sistemas de otras delegaciones”, finalizó.
The director of SIMAPA Chapala, Fernando Antonio Monreal Mendoza.
D.Arturo Ortega (Chapala).- The Municipal Water and Sewage System of Chapala (SIMAPA) plans to drill a new artesian well to solve the drinking water supply problem in the downtown area of the municipal capital.
SIMAPA announced the drilling of a new water well next to Well Three, one of the oldest wells with decreasing capacity.
Residents of Chapala have been using social networks to publicize the lack of water service in the downtown area of the municipal capital.
The director of SIMAPA, Fernando Antonio Monreal Mendoza, explained that the 60- year-old Well 3 is reaching the end of its life. The 12-inch diameter steel pipe is fractured. The age of the pipe, along with lack of maintenance, has caused the fracture.
Monreal Mendoza recalled that in 2017, Well 3 delivered up to 24 liters per second. Currently it produces ten liters per second. A landslide in October 2021 plugged the well. SIMAPA was able to recover 132 meters of the original 165 meters. They could not recover more because of lack of tools and risk of losing the source of water.
Another reason there are water shortages is the increase in population. According to the National Institute of Statistics and Geography (INEGI), from 2010 to 2020, Chapala’s population increased from 49,000 to 55,000 people.
The director of SIMAPA said that a short-term solution is to truck water to places where there is no supply through the use of two water trucks. One water truck is provided by the Civil Protection and Fire Departments (when it is not required by the municipal agency). Another water truck is contracted by the Decentralized Public Organization (OPD), so as not to leave the affected population without water.
To make use of this free water truck service, which is available seven days a week from 9:00 am to 5:00 pm, residents must register by calling SIMAPA at 375-7612 or 375-3108.
Another strategy that SIMAPA uses is to deliver water to the neighborhoods most affected such as Barrio Nuevo, Las Redes, El Carmen, Los Electricistas and streets such as Pepe Guízar, Privada Pedro Moreno, Privada Degollado, Juárez, Degollado, Francisco I. Madero and Raúl Navarro.
La plataforma cuenta con cuatro secciones temáticas, así como 52 fichas de plantas y animales de la región.
Redacción.- El Instituto de Desarrollo Ambiental “Corazón de la Tierra”, lanzó un sitio web sobre el Lago de Chapala y su importancia ambiental para la región.
La página “Chapala Lago Vivo” fue creada como un espacio virtual de información y educación sobre el valor, riqueza y retos enfrentados por el Lago Chapala y su cuenca.
En este espacio se presenta información clara, organizada y de fuentes sólidas, dirigida tanto al público de la ribera del Lago Chapala, así como a los del Área Metropolitana de Guadalajara.
La plataforma cuenta con cuatro secciones temáticas: Joya de agua, Las misteriosas Sierras de Chapala, Muchos problemas ¿de dónde vienen? y ¡Muchas manos aplicando soluciones!, con 52 fichas de plantas y animales de la región. También tiene dos secciones de orientación y un mapa interactivo de proyectos en marcha.
Corazón de la Tierra invitó a instituciones académicas, gubernamentales de orden federal, estatal y municipal, organizaciones de la sociedad civil, grupos comunitarios y otros, a visitar la página y hacer uso de la misma. Además de usarla directamente las instituciones pueden registrarse para recibir capacitación en el uso especializado de la plataforma y sus materiales complementarios de educación ambiental.
El lanzamiento del sitio web se dio en el marco de la celebración de la Semana de los Humedales y del 480 Aniversario de la Ciudad de Guadalajara, conmemorado el 13 de febrero y se puede consultar a través de la dirección www.lagodechapala.org.
The classic fireworks ‘Torito’ lit in front of the atrium of the parish of San Andrés Apóstol. Photo: Lake Chapala Real Estate.
Jazmín Stenge (Chapala).- In order to comply with the Jalisco State Ecology Law, on January 29 the Chapala town council approved the regulation of pyrotechnics in the municipality.
Under the regulation, the use of fireworks, or «cuetes,» in the municipality is restricted to a schedule from 8:00 a.m. to 9:00 p.m., with the exception of those with permits approved by the Regulations Department which may allow use of fireworks outside of those hours.
The Regulations Department, with the support of the Fire Department and Civil Protection, will carry out prevention raids and enforce safety measures for the use, storage and transportation of flammable substances for pyrotechnics, in order to prevent accidents, according to the Council.
The regulation will enable the department to investigate who transports flammable materials for fireworks and to enforce safety measures in their storage and handling, as well as to verify the permits issued by the Secretary of National Defense (SEDENA) to carriers of flammable materials, said the municipal trustee, Gamaliel de Jesús Soto Pérez.
The regulation and fines for violations will be published in the transparency section of the Municipal Government’s official website, and on social networks.
Translated by Patrick O’Heffernan
The illegal sewage discharge has been affecting the neighbors of Río Zula for at least two years. Photo: Sofía Medeles.
Sofía Medeles (Ajijic).- Sewage spilling into Lake Chapala on Río Zula street, located on the west side of the Ajijic, has troubled neighbors, and visitors to the waterfront area.
Neighbors confirm that the pipe has been constantly discharging sewage into the lake for more than two years, and that in the season when the water level rises, it is even more noticeable.
«It has been like this for a long time. Tourists sometimes come here to the store and mention the bad smell, and the strange color of the water. It is very bad that people are dumping sewage,» said a woman who lives in the affected area. «When the lake rises, that is when it is most noticeable, and more filth collects on the shore. Not only does it smell bad, but it also contaminates and can harm those who come down, even the dogs and cats that hang out there. Many of us who live around here go down there to walk, and it’s really sad to see all the garbage, and to have to deal with the bad smell emanating from the sewage,» said Aurora, another neighbor of Río Zula.
Another neighbor, Andrés, said that it is uncomfortable to be there, and that before the level of the lake covered the pipe, he could see how the discharges ran from higher up into the lake. «It not only smells bad and affects the ecosystem, SIMAPA should consider that sometimes people come here to fish, or tourists go into the lake. It is a source of infection and disease, and the owners of the house that do this, only think of themselves. We have never known who the owners are, but we hope they will be sanctioned soon.»
The Director of the Municipal System of Potable Water and Sewage (SIMAPA) of Ajijic, Timoteo Aldana Pérez, commented that, although it is not a recurrent problem, it is within his authority to cancel water service,and issue fines in these types of cases. «This type of problem is seen more in San Antonio Tlayacapan and Riberas del Pilar; rarely in Ajijic, but if you know of any, you should report it to the SIMAPA office. Here we will take care of issuing fines, or charging to connect to the drainage system appropriately,» he shared.
Aldana Perez acknowledged that he was not aware of the existence of this pipe, but that he will review it within the next few days. «One good thing is that Ajijic’s collection pipe runs along the shore of the lake, so it is easier to connect it to the pipe, unlike the systems of other towns,» he added.
Translated by Amy Esperanto
Arena y piedra en el puente en la zona de Alceseca obstruyen el cauce del arroyo.
Sofía Medeles.- Varios arroyos, desde La Canacinta hasta La Cristina, en la salida poniente de Ajijic, siguen obstruidos con residuos a consecuencia de los deslaves ocurridos en octubre del 2021.
En un recorrido realizado por Semanario Laguna, se observó que aún existe una alta acumulación de piedras de gran tamaño, cubiertas con tierra que quedó tras el siniestro.
Vecinos de la zona coincidieron en que sus temores radican en que las obstrucciones podrían causar futuras inundaciones que podrían afectar a las casas más cercanas a los cauces. Tal es el caso de María, quien vive a unas cuantas casas del arroyo que corre por La Canacinta.
“Aparte de que el arroyo está reducido, ni siquiera se ha limpiado, por la parte sur de la carretera, está muy parejito, así que, si caen varias lluvias fuertes, se podría desbordar. Por la parte de arriba de la carretera, no tiene ni metro y medio de espacio para que el agua pueda fluir. Además, si el agua llega a fluir fuerte, va a mover parte de ese tapón, y sabrá Dios dónde lo va a aventar, eso podría afectar a la gente de la calle de La Canacinta”, compartió.
Otro vecino, de nombre José, comentó que no solo le preocupan los “tapones”, si no el polvo que generan estos mismo con el transitar de los carros, por lo que debería ser otro punto importante para considerar por las autoridades para retomar y apresurar los trabajos de limpieza.
“Con esta enfermedad que estamos pasando (Covid-19), es delicado que estemos respirando polvo, porque nos debilita todavía más los pulmones, y nos puede poner en una situación de salud delicada”, apuntó.
Asimismo, Lourdes, quien vive a un costado del arroyo de La Canacinta, y cuenta con una propiedad en La Cristina, cercana a otro de los puntos de desastre, expresó que, aunque parezca que los tiempos de lluvia aún son lejanos, los trabajos no son cosa de un día, por lo que deberían poner manos a la obra.
“No nomás es un arroyo el que quedó así, son muchos y varios con un taponamiento grave. No sirve de mucho que limpien solo las partes del lado sur de la carretera, si en los puentes no hay paso para el agua”, mencionó Lourdes.
Por su parte, el encargado de despacho de Ajijic, Maximiliano Macías Arceo, comentó que ya se ampliaron algunos de los arroyos, sin embargo, aún se están aprobando los oficios para recibir a la brevedad la máquina que se encargará de los desazolves necesarios en la población, especialmente, al poniente de la delegación.
La directora de Comunicación Social, Elizabeth Oropeza Silva, comentó que desde noviembre, han estado presionando para que la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER) les proporcione la maquinaria adecuada para realizar los desazolves, los cuales aseguró, solo necesitan mantenimiento de la carretera hacia pie de cerro.
Se han tumbado más de 30 mil árboles y destruidos miles de refugios de vertebrados terrestres y aves nativas y migratorias. Foto: Cortesía.
Por: Pascacio Taboada Cortina/ Jorge Martínez Cedillo
Una de las obras “insignia” del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, el Tren Maya, presenta una serie de obstáculos que permiten avizorar que su conclusión podría trascender su sexenio; hasta ahora, los responsables del proyecto están apanicados por múltiples ineficiencias, empezando por la ausencia de un estudio minucioso e integral sobre la ruta de 1,500 kilómetros de longitud. El deterioro irreversible del medio ambiente peninsular, constituye una de las preocupaciones principales de ecologistas, inversionistas hoteleros y habitantes en general.
Igualmente, la falta de conciliación entre directivos del proyecto y habitantes de comunidades rurales y urbanas de los estados de Campeche, Yucatán y Quintana Roo, es motivo de total preocupación por acciones de despojo de tierras ejidales y comunales, así como de propiedades privadas, todas sin la seguridad de indemnización, frente a la decisión presidencial de “avanzar a como dé lugar y terminar la obra en tiempo y forma”, aunque eso implique trastocar derechos y violar leyes.
Un aspecto muy importante del proceso constructivo, se refiere a que, después de casi tres años transcurridos de este gobierno, se cambió la ruta de Cancún a Tulum.
La idea de cruzar la zona urbano-hotelera de Playa del Carmen a través de un tramo elevado que cubriera esa zona hotelera, se cambió totalmente –ahora la vía será sobre tierra firme—sin reparar en el origen de las inversiones, que es dinero de todos los mexicanos—para no partir de tajo esa zona de gran turismo. El criterio de hoteleros pesó sobre posibles riesgos de rutas elevadas, poniendo como ejemplo la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México.
Otro aspecto de vital importancia es el monto de la inversión federal. Inicialmente se planteó un ejercicio presupuestal para el Tren Maya, del orden de 161 mil 356 millones de pesos. Con el correr del tiempo, el alza de costos de materiales por la inflación y ajuste presupuestal, sumado a la decisión del cambio de ruta, especialmente del trayecto de Cancún – Tulum, se dio un aumento de recursos fiscales hasta llegar a 200 mil millones de pesos. Esto, sin considerar “otras eventualidades”.
Todos estos vaivenes adversos en el desarrollo del proyecto Tren Maya, encargado desde su inicio al director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) Rogelio Jiménez Pons, destituido casi tres años después por acuerdo presidencial. Esto, “debido a un bajo ritmo de trabajo y poca capacidad para avanzar a como diera lugar” en esa construcción. A partir de los primeros días de enero de 2022, fue sustituido por Javier May, quien había fungido como secretario de Bienestar.
En gira de supervisión reciente por la península de Yucatán, López Obrador afirmó ufano que, una parte importante del trayecto del Tren Maya, de Escárcega, Campeche, a Tulum, Quintana Roo, “estará a cargo de los ingenieros militares, una vez que se concluya el Aeropuerto Felipe Ángeles” en el estado de México.
En tanto, Javier May se ha dado a la tarea de “enderezar entuertos” y anuncia que la ruta del Tren Maya, en el tramo Cancún – Tulum “no pasará por ninguna zona urbana y que su edificación será ahora a nivel de tierra”. Se decidió el “cambio de trazo”, dijo, y se evitará afectar a la zona hotelera y urbana de Playa del Carmen. Esta fue propuesta de los empresarios hoteleros.
No deja de preocupar a técnicos y científicos por mantener y mejorar la ecología y el medio ambiente de la península de Yucatán, especialmente por su vulnerabilidad a todo lo largo del trayecto del Tren Maya. Las condiciones de su vegetación y de la conformación geológica de su superficie, así como de su potencial hidráulico subterráneo, seguramente serán alterados.
Como es sabido, los tres estados que conforman la península de Yucatán, no cuentan con ríos superficiales, salvo la parte sur de Campeche, donde navegan los ríos Champotón y Candelaria, así como manglares y lagunas. En todo el resto de la península, el potencial de agua es subterráneo. Se intercomunica a través de depósitos llamados cenotes, mismos que corren riesgos de fractura por la construcción de una vía terrestre considerada extraña.
A esta modificación ecológica subterránea, habría que añadir que se espera un cambio de la ecología superficial, es decir, de la selva de toda la región o, para ser propios, de la península yucateca. Por principio, ha trascendido que los responsables de la construcción del señalado tren, han tumbado cerca de 30 mil árboles de diferentes especies vegetales, y destruidos miles de refugios de vertebrados terrestres y aves nativas y migratorias.
Al respecto, algunos trabajadores “acarreados de otras zonas ex profeso para librar la ruta del tren”, han señalado que miles de árboles arrancados, se sembraron en otras zonas. Sin embargo, reportajes televisivos y diarios de la región, muestran que, efectivamente, resembraron árboles, pero todos se secaron. Es obvio que, si fueron arrancados, sus raíces profundas se cortaron. Ya no hubo retoño.
Esta es una brevísima idea de lo que ha sido la construcción de un Tren Maya que augura discusiones y polémicas de todo tipo durante largo tiempo. Por ahora, quienes estamos en contra de “un desastre ecológico”, notamos y anotamos el riesgo; los que están a favor, no disfrutarán una idea que surgió de una cabeza fuera de contexto.
Ojalá el culpable de la “idea” haya sido de parte de un fulano llamado Rogelio Jiménez Pons que, en estos momentos, descansa y disfruta en un sillón su calidad de subsecretario de Comunicaciones y Transportes, dando gracias al Creador por no tener que justificar miles de millones de pesos ante la Auditoría Superior de la Federación. Bueno, ahí no pararía el asunto.
Registro de la calle Niños Héroes. Su problema de derrames constantes lleva más de un año.
Sofía Medeles.- El problema de la fuga de drenaje de los registros al Lago de Chapala, en la delegación de Ajijic, ha sido una constante desde hace ya más de un año, principalmente en los registros de las calles Flores Magón, Francisco Villa y Niños Héroes.
Según el encargado del Sistema Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (SIMAPA) Ajijic, Timoteo Aldana Pérez, explicó que este problema se debe a la falta de mantenimiento en el sistema de colectores del drenaje, pues llevan al menos seis años sin ser atendidos.
“Los registros, los colectores, y los tubos del sistema de drenaje, tienen que recibir mantenimiento al menos una vez al año. Además, como cualquier cosa, tienen su tiempo de vida, entonces en algún momento se tienen que cambiar”, compartió.
El encargado del SIMAPA dijo que hay dos factores que provocan que las aguas negras se acumulen y se desborden por los registros: los tapones de desechos que no deberían tirarse en el drenaje, como toallas sanitarias, ropa, ladrillos, pedazos de colchón, entre otros; y el colapso de tuberías que, al derrumbarse en ciertas partes, hacen que la tierra se filtre hacia el drenaje y no pueda pasar.
Su plan, después de haber revisado el estado de las tuberías desde Flores Magón hasta Niños Héroes, es utilizar un camión con sistema de bombeo a presión, llamado Vactor, así como apoyarse de una roto-sonda, para quitar los tapones de desechos en donde sea necesario, y reparar las tuberías colapsadas en donde se requiera.
“Cuando entré, este problema ya tenía mucho, desde la primera semana que entramos hablé con el presidente municipal para hacerlo. No se había podido porque el nivel del lago era demasiado alto para intervenir y, si lo hubiéramos intentado, el agua se habría filtrado al drenaje y hubiera colapsado. Actualmente, ya podríamos hacerlo, pero el Vactor está descompuesto. Esperemos que el lunes podamos iniciar”, agregó Timoteo Aldana.
Además, aseveró que es un trabajo complicado, y que puede llevar al menos tres días en la limpieza únicamente y requerir de 10 a 15 trabajadores. “Lo complica más, el hecho de que es un trabajo continuo. Ni las regaderas, ni los sanitarios se pueden parar. Cada día requeriríamos al menos cinco horas”.
“Es asqueroso y hasta un foco de infección, y es algo que no ha parado desde hace mucho tiempo. En este registro, ya hasta las aguas negras se secaron. Ese lodo alrededor del registro, son desechos y cochinadas. Ya hasta perdimos la esperanza de que lo puedan arreglar, después de que casi lo destruyeron con la obra de empedrado ahogado, y ahí nomás lo dejaron”, comentó uno de los vecinos de la calle Flores Magón.
Finalmente, el encargado del SIMAPA compartió que no solo da vergüenza, si no que va en contra de la salud. “Otra cosa, es que, el sistema se hizo en otro tiempo, para otra capacidad, y ahora es difícil hacer cualquier reparación, porque gran parte del colector está bajo el malecón. Esperemos que no se requiera pronto, pero si no se da mantenimiento, en cualquier momento colapsará”, concluyó.
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