Trabajos en empedrado ecológico en Las Trojes. Foto: Gobierno de Jocotepec.
Armando Esquivel.- Más de 5 calles fueron intervenidas en Las Trojes, localidad perteneciente a Jocotepec, en donde se realizó la rehabilitación de los empedrados, mientras que en la cabecera, se realizan trabajos en la colonia Magisterial.
Las calles Aldama, Vicente Guerrero, Allende, Matamoros, Abasolo, entre otras, tuvieron un bacheo en empedrado ecológico, evitando el desgaste de los automotores que transitan por ahí, así como el mejoramiento en la imagen urbana.
En la calle Prolongación José Santana, hasta Paseo de las Violetas, en la colonia fraccionamiento Magisterial, dentro de la cabecera municipal, se iniciaron los trabajos para la reposición de redes de agua y drenaje, la construcción de la superficie de rodamiento, machuelos, banquetas y la colocación de 24 árboles, destinando 2 millones 300 mil pesos para los trabajos.
Topes instalados antes de ingresar al tramo de cuatro carriles de la antigua carretera Guadalajara-Morelia. Foto: Armando Esquivel.
Armando Esquivel.- El tramo carretero de la carretera Guadalajara-Morelia, casi a la altura de El Molino, en el municipio de Jocotepec, sigue siendo peligroso y pese a que la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) realizó trabajos en el punto, no fueron los que la ciudadanía esperaba.
La parte vial de la zona conocida como “La Engorda”, fue intervenida luego de varios percances, pero especialmente tras uno que destrozó a una familia, sucedido el 16 de enero de este año, donde un automóvil Jetta, con tres personas a bordo, impactó de frente a otra unidad, dejando a un menor de un año y a su padre sin vida, además de seis lesionados que viajaban en otros vehículos.
La ciudadanía, cansada e indignada, solicitó que la autoridad responsable se hiciera cargo de las adecuaciones en la zona, esperando la ampliación a cuatro carriles, o como mínimo, el que se tuviera espacio de acotamiento, pero lo que la SCIT realizó, fue la instalación de topes en ambos en sentidos.
“Estamos peleándonos con los cabrones del gobierno federal. Tiene años que debe ser doble carril, ya ambos sentidos y hasta ahorita no han hecho nada, con esos topes están esperando al rato un accidente grave y es cuando van a entender. Es una pendejada los topes esos, esos topes los puso el gobierno federal” dijo Silvino García, entrevistado en la delegación de El Molino.
Entre “La Engorda” y el acceso a El Molino, no existen señaléticas que adviertan la presencia de los topes y el balizamiento luce desgastado, y aunque la SICT había intervenido el asfalto, ya se pueden observar imperfecciones en la angosta carretera.
En sentido a Jocotepec, los topes son rodeados de manera peligrosa, mientras que en sentido a El Molino, los automovilistas se cargan a la izquierda, para pasar por el acotamiento y evitar la vibración y saltos de los topes.
“Nadie los respeta, nadie, se los vuelan por al lado y hasta más peligro es, la gente que no sabe, los de fuera, ni un aviso ahí, eso no es una solución”, dijo un automovilista que transita constantemente por la vialidad.
Otros consideran que la medida sí ha ayudado y es un factor para que no se hayan presentado accidentes mortales recientemente.
“Bajaron los accidentes, está de menos riesgo para los que pasan por ahí, menos accidentes, nada más que los pinten porque también los amortiguadores ahí se quedan”, dijo Brian Lozano, quien atiende un negocio de bebidas a bordo de carretera.
El 31 de enero, María Dolores López Jara, diputada local del distrito 17, entregó a la dependencia federal, un expediente para atender el punto, en el que se mencionaba que en el periodo entre el 2021 y enero del 2022, se registraron 82 accidentes automovilísticos, contando con 19 víctimas mortales y más de 100 lesionados.
Para el primero de febrero, el síndico de Jocotepec, Carlos Alberto Zúñiga Chacón, aparecía en un video publicado en la página de Facebook del Gobierno Municipal, en el que anunciaba los trabajos del Gobierno Federal, con la instalación de señalética y obras para reducir la velocidad y el emparejamiento de la vialidad.
Pese al llamado de la representante en el Congreso de Jalisco, del Ayuntamiento de Jocotepec y del reclamo de la ciudadanía, la dependencia federal dejó mucho que desear en la intervención que intenta dar seguridad a los automovilistas.
Auditorio de la Ribera en trabajos de remodelación. Foto: Sofía Medeles.
Sofía Medeles.- Que ahora sí, los trabajos del Auditorio de la Ribera estarían listos en diciembre, según lo compartió Comunicación Social, de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública del Estado de Jalisco (SIOP).
Las obras registran un avance de un noventa por ciento y será durante los primeros quince días del mes de diciembre, que el nuevo punto del programa estatal “Cultura Cardinal”, se entregará.
La remodelación ya tiene poco más de dos años de iniciada y durante el pasado mes de septiembre, se informó que el avance era de 65 por ciento, es decir, avanzaron un 25 por ciento en aproximadamente dos meses.
No se aclaró si se inaugurará el auditorio en esta primera quincena del próximo diciembre, o si aún falta la última etapa, que consiste en el equipamiento del complejo cultural.
En la última visita del gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, a la Ribera de Chapala en marzo pasado señaló que, hasta ese momento, se habrían invertido un aproximado de 70 millones de pesos, y que buscarían apoyo por parte de la iniciativa privada para el equipamiento.
Los trabajos que iniciaron en el año 2022, corresponden al proyecto denominado “Cultura Cardinal”, que tiene como cometido descentralizar las actividades culturales de Guadalajara, la capital de Jalisco, a los pueblos del estado.
No solo se trata de la rehabilitación del auditorio, sino de la construcción de módulos para impartir clases de diferentes disciplinas artísticas, además de que el edificio albergará oficinas de la Secretaría de Cultura de Jalisco.
Nuevas jardineras ubicadas frente a la plazoleta de las 6 esquinas. Foto: Sofía Medeles.
Sofía Medeles.- La colocación de jardineras frente a la plazoleta de Las Seis Esquinas sobre la calle Ocampo, al oriente de Ajijic, ha generado descontento entre los vecinos, por lo que piden sean retiradas.
Desde el inicio de la colocación de las estructuras, habitantes de la zona comenzaron a quejarse a través de las redes sociales, asimismo se organizaron para recolectar firmas con la intención de que sean demolidas.
Quejas por su tamaño y forma, que se asemejan a bebederos de ganado, piletas e incluso tumbas, e inconvenientes a futuro que notaron los locatarios de alrededor y choferes, han sido las cuestiones más mencionadas desde los primeros bloques colocados.
“Yo junté firmas para que me quitaran una de las jardineras de aquí. Son muy grandes. Sí afectan, porque los negocios tienen clientes que llegan en carros, y no encuentran donde ponerse. Además, si se les ocurre poner árboles van a quedar completamente tapados. Al final sí la cambiaron por una banca, y ojalá así fuera con todas”, mencionó el comerciante inconforme.
Por su parte, uno de los encargados de la obra, Marco Zaragoza, comentó que este es un proyecto presentado por el gobierno municipal, al Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social (FAIS), por medio del cual se consiguió el recurso, por lo que ellos se encuentran ejecutándola tal como se les instruyó en los planos.
Señaló que se espera que se entregue a finales de noviembre y, en cuanto a las jardineras, se van a continuar. Según palabras de Marco, la jardinera que se retiró fue por una petición de los adultos mayores para poder esperar el camión en ese espacio.
Varias de las personas entrevistadas coincidieron en que les parece una mala idea, sobre todo en los comercios.
“No ven que algunos tenemos que surtir y los camiones de entrega no tienen dónde ponerse, aparte de que va a quedar tapado, y quienes vengan no van a saber que hay negocios aquí. Tampoco pensaron en otros aspectos como la basura que se ha estado dejando escondida en las jardineras, o que es un espacio que puede propiciar a que hagan sus necesidades entre ellas. Nunca socializaron la obra, ni nos preguntaron qué nos parecía”, añadió una trabajadora de la zona.
“A la gente que conduce por aquí, si le afecta. Según esas jardineras ayudarán a controlar que la calle sea de un solo sentido, pero que mejor manden a un tránsito, porque se ha atorado aún más. La gente que sigue usando la calle de doble sentido, se pasa, y los que venimos en el sentido correcto, no tenemos hacia donde abrirnos, menos ahora que con la remodelación de la plaza, se agarraron un pedazo más, y aparte cortaron espacio con estas jardineras”, comentó un conductor que pasaba por la zona.
Son pocas personas las que están de acuerdo con las jardineras, comentando que, o no les afecta en nada, o creen que van a ser un atractivo visual para tener el área presentable.
Cruce terminado, ubicado en Juárez con Zaragoza. Este no cuenta con las cuatro rampas, debido a la altura de las banquetas. Foto: Sofía Medeles.
Sofía Medeles.- Al proyecto de la construcción de los cruces peatonales en Ajijic, que originalmente contemplaba 10, se sumaron dos, informó el personal de Obras Públicas de Chapala y encargado de la obra, Abba Robledo.
El proyecto ha sido bastante apegado a lo presentado desde el inicio, salvo algunas modificaciones realizadas debido a las características de las calles de Ajijic, por ejemplo, en algunos cruces, las rampas en cada esquina no están completas, por la altura de estas mismas.
El tiempo de construcción de cada cruce, ha sido rápido, en comparación con lo que se dijo inicialmente. Siendo finalizado cada uno de estos en una semana, y no en quince días, como se propuso antes de iniciar trabajos.
Pese a que la construcción de los cruces inició a mediados de septiembre, hace poco menos de dos meses, algunos ya se perciben algo deteriorados e incluso los vecinos entrevistados aseguraron haberse percatado del daño, que según sus palabras, es por el constante paso de los autos y demás vehículos pesados.
En el de la intersección de Juárez e Hidalgo se hizo una reparación poco después de haber terminado, se trataba de una zona del cruce donde los adoquines se soltaron, según compartieron locatarios cercanos. Además, comentan que el cruce tiene una superficie irregular, probablemente, debido al paso de tráfico pesado.
“Está sumido y es por los camiones de servicios, repartidores, etcétera, que pasan y pasan. Como el cruce no tiene material para ser fijado, es normal que la durabilidad fuera poca” comentó un entrevistado.
Los cruces ya terminados se encuentran en Juárez con Felipe Ángeles; Zaragoza, Hidalgo, Marcos Castellanos y Zaragoza; Galeana y Zaragoza; Galeana y Guadalupe Victoria; Aldama y Constitución; y en proceso, Javier Mina y Guadalupe Victoria.
La inversión de la obra, según una lona que se colocó sobre uno de los cruces, es de un millón 564 mil 977 pesos con 53 centavos, provenientes del Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social (FAIS).
Libramiento de Jocotepec con iluminación. Foto: Armando Esquivel.
Armando Esquivel.- Se hizo la luz. Luego de años de oscuridad y una vialidad llena de baches, el libramiento de Jocotepec ya cuenta con lámparas que iluminan el tramo carretero, esto como parte de la rehabilitación de la vía, misma que está por concluir.
A decir del personal de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública de Jalisco (SIOP), los trabajos ya están por entregarse, siendo la segunda quincena de noviembre, la fecha esperada para la entrega, mientras que los automovilistas han aplaudido que ya se cuente con la zona iluminada.
“Muy bien, muy bien, es que sí estaba oscuro, daba hasta miedo pasar y ya es otra cosa, hasta distinto se ve, la verdad”, comentó un automovilista mientras le cargaba gasolina a su vehículo.
La zona del libramiento se encuentra con postes en los 5.5 kilómetros de longitud con los que cuenta, aunque en la parte final, en el tramo que da a la carretera Guadalajara-Morelia, se encuentran algunas luminarias que no encienden en su totalidad, otorgando una baja luminosidad por el momento. En este mismo tramo, aún falta el balizamiento de la vialidad en 1.5 kilómetros, ya que aún no se ha colocado la pintura que divide los carriles.
La seguridad que da la iluminación, es otro de los puntos que destacan quienes pasan por la vía. “No sé si se acuerde, pero ahí estaba para tirar cuerpos, pasaban camionetotas que hasta daba miedo cuando se paraban, ahorita ya con luz no hay tanta bronca por eso”, comentó el señor Fernando.
Durante años, el libramiento de Jocotepec había estado en el abandono, ya que ni el Gobierno Federal ni el del estado, reconocieron la vía como su responsabilidad. Ante las gestiones realizadas por el municipio, la carretera quedó a cargo del Gobierno de Jalisco.
Los trabajos de esta obra arrancaron el 25 de marzo de este año, destinando 30 millones de pesos.
Av. Fco. I. Madero.
Jazmín Stengel.- La avenida principal de Chapala, Francisco I. Madero, se cubrirá de cemento hidráulico con el estampado de figuras holográficas que simulan el paisaje tanto del Lago de Chapala como de sus montañas. Los relieves que simulan los cerros del municipio están hechos con la intención de que los automóviles reduzcan la velocidad, han explicado autoridades.
A pesar del retraso de casi un mes que se dio debido a los trabajos realizados por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), tras encontrar vestigios arqueológicos frente a las oficinas del Ayuntamiento de Chapala, la obra “se espera termine en tiempo y forma”, afirmó David Miguel Zamora Bueno, Secretario de Infraestructura y Obra Pública en el Estado, durante su visita a Chapala.
Anteriormente el alcalde de Chapala, Alejandro de Jesús Aguirre Curiel, ya había anunciado que se esperaba finalizar la obra en la primera semana de noviembre, en su primera etapa, desde el cruce con López Cotilla, hasta el frente del Ayuntamiento municipal de Chapala. Aún con retrasos, la fecha de entrega debe ser antes del 15 de diciembre, de acuerdo al alcalde.
La obra comenzó el primero de agosto y estaba planeada terminar en 60 días en el primer tramo de la calle López Cotilla, a la presidencia de Chapala, y otros 60 días para el lado opuesto de la avenida. Hasta el cierre de esta edición han transcurrido 87 días desde que se iniciaron los trabajos en la principal avenida de la cabecera municipal de Chapala.
Tránsito detenido en el ingreso a San Luis Soyatlán. Foto: Armando Esquivel.
Armando Esquivel.- El cruzar por San Luis Soyatlán, en Tuxcueca, puede resultar bastante complicado, en especial en fines de semana, y aunque en la zona había comenzado la construcción de un libramiento, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) del gobierno federal, afirma que la obra se encuentra detenida por falta de asignación de recursos.
Esta parte de la carretera federal 15 a Jiquilpan, en la que hay que cruzar por la mitad del poblado, presenta diversos problemas, ya que es frecuente encontrarse con unidades pesadas que tienen que realizar maniobras para atravesar la población, ante automóviles mal estacionados o al encontrarse con alguna unidad de igual o mayor tamaño.
Además, San Luis Soyatlán se ha convertido en un punto de reunión para el turismo de fin de semana, con personas que llegan para degustar de “los vampiritos”, bebida alcohólica que se vende en diversos puestos a borde de carretera en el ingreso poniente, generando una saturación aún mayor.
Pese a la necesidad de un libramiento vial y al inicio de la construcción del mismo, los trabajos se encuentran detenidos, esto debido a un tema presupuestal.
“Del citado libramiento de Soyatlán, que tiene una longitud de 4.8 km, se tiene ejecutado 2.8 km, faltando 2 km por concluir. La razón por la cual no se ha terminado este libramiento, es porque no se tienen recursos autorizados por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, además que está en Proceso de Actualización de Registro, el cual venció en el año 2021, razón por la cual no ha sido posible hacer transferencias presupuestales para su terminación”, es parte de lo que se puede leer en la respuesta de la SICT, a la solicitud de información con el folio 330025522002134, realizada por Semanario Laguna.
El libramiento cuenta con un importante avance, faltando 2 kilómetros por concluir, así como dos entronques a desnivel de entrada y salida de la vialidad. El proyecto, en el que un inicio también se mencionó la ampliación de dos a cuatro carriles, está valuado en 928 millones 365 mil 222 pesos, aunque al comienzo de la obra se manejó una cantidad menor, inflándose el costo por casi 254 millones de pesos más.
La dependencia, perteneciente al Gobierno de la República, aseguró que han realizado las gestiones para que en el siguiente año se liberen recursos que puedan permitir la conclusión de los trabajos y así eliminar el problema de saturación vial.
Calle Miguel Martínez, en la cabecera municipal, cuando se retiró el empedrado durante los primeros días de trabajo. Foto: J.Stengel.
Jazmín Stengel.- El ayuntamiento de Chapala inició la rehabilitación de las calles Miguel Martínez y Zaragoza, de la cabecera municipal mediante el programa de Fondo de Aportación para la Infraestructura Social (FAIS) 2022, anunciado desde el 31 de mayo.
Los proyectos que cuentan con una inversión de 10 millones 309 mil 116 pesos, comenzaron el 11 de octubre y se esperan concluyan a más tardar el 15 de diciembre, anunció el presidente municipal de Chapala, Alejandro de Jesús Aguirre Curiel, durante una entrevista con este medio, en la que agregó que la calle el Pípila y la delegación de Santa Cruz de la Soledad, también recibirán mantenimiento.
En la calle Zaragoza, entre la avenida Pepe Guizar hasta el fraccionamiento Nuevo Chapala, se proyecta cambiar las líneas de agua potable y drenaje, así como implementar empedrado ahogado en cemento, la reparación de banquetas y guarniciones. A este tramo de casi 400 metros le fue asignado un presupuesto de 3 millones 775 mil 712 pesos.
En Miguel Martínez, entre avenida Francisco I. Madero y 5 de Mayo, la diferencia es que el empedrado será ecológico, es decir, sin cemento. Al igual, se cambiarán las líneas de drenaje y agua potable. Esta obra, por lo tanto, tiene un gasto menor pero que aún así llega a los casi 3 millones y medio.
En Pino Suárez, también se dará mantenimiento al empedrado ecológico que ya se tiene y se instalará el que haga falta, los machuelos y banquetas están incluidos. Esta obra aún no empieza, sin embargo, generará un gasto de un millón 758 mil 358 pesos al estado de Jalisco.
Por último, se destinaron otros 775 mil 570 pesos al mantenimiento de calles en la delegación de Santa Cruz de la Soledad.
Cabe aclarar que la rehabilitación de calles en la cabecera municipal y la privada Ignacio Allende de Atotonilquillo, así como, los cruces peatonales de Ajijic y la placita de Las Seis Esquinas del pueblo mágico, también se realizan a través del programa FAIS 2022, que asignó un total de 13 millones 778 mil 526 pesos para las obras antes mencionadas.
Calle Ocampo al cruce con Río Zula, cerrada debido a las obras. Foto: Sofía Medeles.
Sofía Medeles.- Una huella de adoquín se encuentra en construcción al poniente de Ajijic, en la calle Ocampo, poco después del cruce con la calle Río Zula, que pretende ser extendida hasta Hermenegildo Galeana. El adoquín que se está utilizando es del extraído de las obras de la avenida Francisco I. Madero en Chapala.
Según información de Comunicación Social, un aproximado de 29 mil 520 piezas de adoquín que se encontraban con anterioridad en la cabecera municipal, se lograron rescatar y rehabilitar para realizar esta modificación.
Al ser una obra de administración directa, no se cuenta con un monto total, aunque semanalmente, tienen un costo estimado de 16 mil 542 pesos entre el operador de la retroexcavadora, sueldos de trabajadores, más el costo de cada viaje de arena de río por mil 650 pesos.
Este proyecto, será dividido en dos etapas, una que abarca desde Río Zula hasta la plazoleta de Las Seis Esquinas, y otra desde el cruce de Ocampo con Álvaro Obregón, hasta Hermenegildo Galeana.
Las primeras obras ya pueden ser visualizadas en la calle Ocampo, al cruce con Río Zula, que se encuentra cerrada desde inicios de la semana. Los trabajadores compartieron que el plan es llevar el camino de adoquín hasta la zona centro, y que se les indicó trabajar por cuadras para no entorpecer la vialidad.
Por su parte, algunos vecinos, peatones y conductores de la zona entrevistados, se muestran inconformes por los percances tanto viales como de transporte público que causa el proyecto, aunque, conformes, ya que el adoquín les representa mayor estabilidad en la calle, que suele ser señalada por sus baches.
El uso de adoquín rescatado de la avenida Francisco I. Madero, no sólo sería destinado a Ajijic -que es la única obra autorizada hasta el momento-, sino que se pretende usar en las calles de la cabecera municipal: Zaragoza, Miguel Martínez desde Juárez hasta Guerrero, y Chinchorros, y si es suficiente, también Santa Cruz.
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