La panorámica
Por: Santiago Baeza (En la foto).
A diferencia de la gran mayoría de las ciudades del país, cuyo crecimiento ha sido concéntrico, es decir, de un centro definido hacia las periferias, en esta región el desarrollo urbano es lineal, pues bordea la orilla norte del lago, a partir de pequeños puntos urbanos dispersos en el eje que va de Chapala a Jocotepec.
Debido a eso, sólo existe una vialidad importante que conecta a cada uno de los pueblos que se suceden en estos dos municipios: la carretera panorámica. Esta vialidad, por ser la única opción (salvo un par de libramientos ubicados en ambas puntas, en las cabeceras municipales), lo común es recorrerla básicamente a vuelta de rueda, sobre todo en los trayectos que atraviesan cada población.
Además del tráfico cotidiano, hay que sumarle lo que se acumula durante seis meses de temporada alta internacional, entre noviembre y abril, más el tráfico que aporta el turismo nacional los fines de semana, principalmente los sábados y domingos posteriores a cada quincena.
Hay días en los que, literalmente, puede percibirse una línea de vehículos que avanzan a vuelta de rueda uno detrás del otro, por lo menos entre Ajijic y San Antonio Tlayacapan. Y si a eso le sumamos el hecho de que casi en cada esquina hay autos deteniendo el tráfico de la carretera, pues esperan su mejor oportunidad para dar vuelta en alguna de las calles que cruzan, el resultado es un caos que ninguna mega ciudad mexicana envidiaría.
Lo curioso de todo esto es que en la mayor parte de esta vialidad hay tramos que tienen dispuestos carriles laterales e incluso camellones que los separan. Básicamente, desde el parque de La Milagrosa, hasta el ingreso a Jocotepec, con excepción de Ajijic, que hace un cuello de botella, existe ya o se contempla el espacio para ser utilizado como opción de movilidad.
Debido a que estos carriles laterales no están completamente habilitados, los comerciantes que están apostados sobre la carretera los utilizan como una extensión de su local o, en el mejor de los casos, como un generoso estacionamiento para sus clientes.
En varios de sus tramos, particularmente entre San Antonio Tlayacapan y Riberas del Pilar, pronunciados desniveles, arroyos de temporal y hasta un parque arbolado en Chulavista, bloquean el trayecto de estas vialidades paralelas. Chapala ya no soporta esta situación.
Si el ayuntamiento de Chapala quiere poner orden en la movilidad interior, hace bien en retirar a los vehículos estacionados en doble fila y a sus inconscientes conductores sobre la avenida Madero en el centro. Es un buen principio, pero también debe atender el desorden que hay sobre la carretera panorámica.
Conectar cabalmente las vialidades laterales que ya existen implicaría una inversión considerable en atención, tiempo y recursos económicos, pero vale la pena el esfuerzo. Primero que nada, hay que diseñar y construir algunos puentes para solventar los desniveles por donde atraviesan los arroyos.
Pero también implicaría un acto de autoridad para recuperar las partes invadidas por particulares. Y una vez en funciones, creo yo, el transporte público y de carga pesada deberían ser trasladados a esas vialidades. Incluiría quizá algunos semáforos y habilitaría en las laterales los carriles para dar vuelta con flecha, para así desahogar los carriles centrales y darles la posibilidad de avanzar con mayor velocidad.
Y ya entrados en gastos, propongo que, de realizarse esta obra, se retome el tema de la ciclovía, importante ruta de transporte alternativo y cuya atención demandan ya con urgencia algunos ciudadanos de esta ribera. Es verdad que en algunas de sus partes está en estado deplorable.
Estoy seguro que con estas acciones, se podría agilizar de manera considerable esta importante vía de comunicación, en beneficio de todos, pues reducirá los tiempos de desplazamiento y los riesgos en accidentes de tránsito.
Es verdad que en Ajijic se haría, como lo dije más arriba, un cuello de botella. Otro día, con más espacio, expondré mi plan para expropiar y demoler las fincas que están sobre la carretera, pues es la mejor opción para solucionar definitivamente el caos vehicular que se genera en ese tramo de la panorámica. Eso o segundos pisos.
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