Arturo Ortega (Ajijic, Jal).- Por primera vez, la carrera la Campanaria se realizará el día sábado 24 de agosto y no en domingo, no contará con la ruta de 43 kilómetros y tampoco habrá una camisa conmemorativa como en otros años debido a los contratiempos que ha significado conseguir el permiso con la Comunidad Indígena de Ajijic para realizar la competencia.
El permiso de la carrera se otorgó por parte de la Comunidad Indígena, el 28 de julio luego de dos meses de negociaciones en las que la Comunidad solicitaba 12 mil pesos que representaban el 15 por ciento del costo de cada inscripción, a los organizadores de la competencia.
Los organizadores ofrecieron 4 mil 500 pesos a los comuneros quienes se mostraron insatisfechos con la propuesta; por lo que, al no poder pagar la cantidad solicitada, los organizadores pensaron en mudar de sede la carrera, en los cerros de Zapotitán, municipio de Jocotepec.
El porcentaje de lo que la Comunidad Indígena cobrará a los organizadores de la carrera una vez que cuenten con el listado de inscritos, se confirmará luego de realizada la justa deportiva, aunque los organizadores esperan la participación de alrededor de 300 competidores.
En conferencia de prensa el organizador de la carrera, Daniel Urzúa aseguró que el permiso se otorgó luego de que convencieron a los Comuneros explicando que el objetivo de la carrera va dirigido a fortalecer la juventud, además del compromiso de seguir apoyando a la comunidad con trabajos de limpieza de basura, reforestación, guardabosques entre otras actividades en favor de los cerros.
La carrera como cada año se realizará con los recursos que aportan los patrocinadores, así como lo que los competidores pagan por su inscripción, sin embargo; en esta edición no se correrá la ruta de los 43 kilómetros.
Urzúa justificó que la ruta quedó fuera de la edición 2019 debido a que requiere de una mayor organización para cubrir aspectos de logística, limpieza, servicios médicos entre otros. “No hay muchos patrocinadores, no tenemos muchas cosas, pero lo importante era conservar la carrera” puntualizó.
Aun con esas carencias Urzúa garantizó premios en efectivo a los primeros tres lugares de cada categoría, medalla, hidratación, servicios médicos y una comida al final de la carrera para los inscritos.
Otro de los aspectos a destacar es que por primera vez la carrera se realizará un día sábado y no un domingo debido a que el domingo se cruzaría con otras actividades y no se podría realizar después, debido a las actividades y celebraciones que implican el mes de septiembre.
Este año no habrá playera conmemorativa de la carrera pues Daniel Urzúa explicó que las camisas se tienen que pedir con un mes de antelación para lo que sencillamente ya no queda tiempo, según los organizadores.
La competencia contará con dos rutas; la de 14 kilómetros, conocida como la Campanaria a las 8:00 de la mañana y la del Copal Chino con nueve kilómetros de recorrido e iniciará a las 9:00. La salida será en el malecón de Ajijic.
El costo por inscripción será de 300 pesos por persona. Habrá tubulares para los primeros 100 inscritos. Las inscripciones pueden realizarse en Ajijic, en la calle, Javier Mina 22 y en Guadalajara: en Deportes Hábitat, Vertimanía y con el Chino Rarámuri.
Si usted desea apoyar la carrera puede comunicarse al 3314431050 con Daniel Urzúa.
Manuel Jacobo (Chapala, Jal). – Pese a existir diversas plataformas que ofrecen servicios de transporte público o ejecutivo en el municipio de Chapala, la mayoría se promueve como parte de la plataforma Uber sin estar registrados, lo que se ha vuelto una competencia desleal con los taxistas.
A decir del Director de Tránsito Municipal, Gerardo Bautista Mejía, de los vehículos que dicen pertenecer a la plataforma Uber en el municipio de Chapala, el 80 por ciento no está registrado y aunque la dependencia tiene ubicados 20 vehículos que ofrecen este servicio, los taxistas dicen llevar un listado que supera los 50 coches.
En lo que coinciden tanto Gerardo Bautista como el gremio de taxistas, es que este tipo de transporte irregular utiliza una pelotita de color en la antena de los vehículos en la parte trasera.
“Yo tuve un acercamiento con ellos y les pregunté que con qué plataforma trabajaban y en parte tienen razón, me dijeron que yo era director municipal y no estoy facultado para multarlo como transporte público, únicamente por infracciones de cinturón y verificación y no puedo aplicar la infracción”, explicó Bautista Mejía
La competencia señalada por los taxistas como desigual, ahora está comenzando a generar estragos al servicio que sí está regularizado pues, aunque muchos manejan las mismas tarifas de los taxis, estos pueden negociar los costos debido a que el servicio irregular no paga impuestos.
Además, se colocan en las bases de los propios taxistas o en lugares estratégicos para ganar pajes como tiendas Soriana, Wal-Mart, Plaza de Toros y diversos puntos de la avenida Francisco y Madero como afuera de la Central camionera, cercas a la plaza principal y sobre el malecón.
Pese que el Presidente Municipal de Chapala, Moisés Alejandro Anaya Aguilar, tiene conocimiento de la problemática, desconoce la situación a profundidad pero concuerda con Gerardo Bautista, quien indica que se trabaja en una acción en conjunta con autoridades estatales para regularizar el tema.
Por tal motivo, se prepara un operativo para obligar a los que ofrecen el servicio a registrarse debidamente a las plataformas o en su caso, a evitar ofrecer el servicio debido a que no cuentan con vehículos adecuados y que en la mayoría de los casos no cuentan con seguros básicos como son el seguro de pasajero o en casos de accidentes.
Los taxistas también piden que los agentes municipales que debe ser “o todos coludos o todos rabones”, pues mientras a los vehículos irregulares no los sancionan y ocupan la base o bajar y subir pasaje o hasta en doble fila, muchos son sancionados por causas menores y en el peor de los casos sí vigilan a los que ofrecen el servicio regular y legal.
Ante la incapacidad del municipio, el director de movilidad pide a los ciudadanos ver por su integridad y seguridad y evitar usar el servicio que no ofrece seguro y que no está debidamente regularizado.
Además, los taxistas conscientes de que por la tarde-noche no ofrecen servicio de forma regular, pueden llamar directamente a sus números para que puedan ser atendidos.
Otra de las plataformas que están laborando en el municipio de Chapala son Car Xpress y en su caso ofrece servicio de facturación, el resto son personas ajenas a la plataforma Uber pero que se hacen pasar como parte de ella.
Miguel Cerna.- Sin la autorización del municipio y con placas de turismo, combis ofrecen el servicio de taxi entre la cabecera municipal y la población vecina de San Luis Soyatlán; la necesidad de traslado ha proliferado este tipo de transporte, consideró el gobierno.
Se trata de cuatro camionetas tipo Van que desde hace aproximadamente 10 meses establecieron su base de operaciones afuera del edificio de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), en el cruce de las calles Hidalgo y Vicente Guerrero, al sur de la cabecera. Sin embargo, no cuentan con el aval del municipio, informó el Presidente Municipal, José Miguel Gómez López.
“No tienen ningún permiso; hay combis que están operando como transporte turístico, traen un permiso turístico, pero están haciendo trabajos de taxi y ya estamos detrás de ellos, ya les advertimos mucho y ya se va a empezar a realizar la presión, como la retención del vehículo y (la aplicación de) multas”, sentenció.
De las cuatro combis “piratas”, provenientes de San Luis Soyatlán -del municipio vecino de Tuxcueca-, tres de color blanco circulan con placas de servicios turísticos y una más, de color gris, con emplacado de automóvil personal.
Pese a que el Director de Movilidad y Transporte, Sergio Jara Galván, explicó que las camionetas solo bajan y suben pasaje en la CFE, Laguna constató que las unidades cuentan con un horario de salida y esperan el mayor número de pasaje. Aunque las combis “piratas” no son las únicas, pues taxis rotulados con el nombre de la población vecina, también toman el punto como base.
Para los usuarios, trasladarse en las camionetas Van es más cómodo que hacerlo en taxi pues, como acuden a Jocotepec a realizar sus compras al mercado municipal, viajan con muchas bolsas y no van tan “encimados” como sucede en los automóviles, en donde en ocasiones se van hasta seis personas.
Las combis piratas cobran 30 pesos -de la cabecera municipal hasta la plaza de San Luis Soyatlán- y cuentan con 14 asientos para pasajeros. Las unidades tienen corridas cada 40 minutos, de las 08:00 hasta las 17:00 horas.
La proliferación tanto de los Uber como combis irregulares surgió por la necesidad de transporte en la población, pues el Director de Movilidad consideró que la cantidad de taxis que operan en la población no es suficiente para cubrir la exigencia.
“Hay muchísima demanda de San Luis y San Cristóbal y los 15 taxis que haya aquí en Jocotepec, no dan abasto, si se necesita mucho taxi de fuera que vengan a ayudar”, concluyó Jara Galván.
Evalúa el municipio la implementación de mototaxis
Por la creciente necesidad de transporte público en la población, el Presidente Municipal de Jocotepec, José Miguel Gómez López, anunció que analizan la posibilidad de introducir mototaxis y bicitaxi, en zonas de la población que carecen del servicio, como la colonia El Carrizal.
Por el momento, se está trabajando en la reglamentación de dicha movilidad de transporte, además de que antes de aplicarse, será socializado con los taxistas y con el Consejo Consultivo Ciudadano, para no afectar a quienes actualmente brindan el servicio.
“Tiene que haber un límite de mototaxis, tiene que haber especificaciones de rutas, o sea, tiene que hacer todo de manera que no golpees a los ya establecidos, no golpees al taxi de sitio, no golpees al camión urbano y hagas el mínimo de efecto negativo y que sea mayor el positivo. Te puedo decir que ahorita ya tenemos un proyecto de reglamento pero no lo voy a presentar al pleno, hasta que no esté socializado con los distintos sectores de la población”.
Comienzan Uber “piratas” a regularizarse
Tras la exposición de que más de 40 vehículos particulares ofrecen el servicio de transporte público, utilizando el nombre de la plataforma y sin la autorización del municipio, algunos propietarios comenzaron a regularizarse.
Hasta el momento, son siete los conductores que se encuentran en proceso de formalización ante la empresa de transporte, informó el Director de Movilidad y Transporte del Municipio, Sergio Jara Galván.
Las irregularidades no son exclusivas de los Uber, pues también existe un “descontrol” entre los taxistas que operan en la población, ya que la mayoría de ellos no cuentan con la licencia C3, para la conducción de transporte público.
“Lo que pasa es que aquí hay mucho descontrol por los taxistas, ellos no tienen su licencia, la C3 para manejar, o sea, también tenemos esa anomalía con ellos. La C3 es para manejar un vehículo de pasajeros, ellos tienen una licencia normal, que no deben de manejar esos vehículos, pero manejan”, expuso.
Además de no cuentan con taxímetro, cinturones de seguridad para los pasajeros y suben hasta 7 personas en un mismo viaje. Sin embargo, manifestó que la dirección ha trabajado con flexibilidad en la aplicación del Reglamento de Movilidad y Transporte del municipio, para no afectar el servicio, “porque el que sufre es el pasaje, no los taxistas”.
Polémica desató el partido de vuelta de los octavos de final de la Copa Jalisco entre Chapala y Zapotlán el Grande en el Campo Municipal Juan Rayo, tras el disturbio que se vivió tanto dentro como fuera de la cancha en el que tuvo que intervenir los elementos de la Policía Municipal para frenar las acciones que se desató a partir de una agresión directa que recibió uno de los jugadores de Chapala, quien salió del terreno de juego con la cabeza ensangrentada.
Al final, los chapalenses obtuvieron su pase a los cuartos de final al ganar el global 4-2, tras empatar en la vuelta 2-2 con los goles de Juan Diego Ibarra y Hugo López.
Las acciones ya venían calientes desde el partido de ida en Ciudad Guzmán y para ponerle más calor al ambiente Juan Diego Ibarra concretaba el primer tanto de Chapala después de un contragolpe letal. Pero Chapala no se detendría y seguiría atacando al rival, hasta pocos minutos después que el juez central decretó la pena máxima tras un empujón dentro del área grande, misma acción que aprovechó Hugo López para poner el 2-0 y 4-0 global, algo que se empezaba a convertir en una humillacón.
Aunque la reacción fue rápida para los de Zapotlán y recortaba distancias en el marcador dos minutos después por conducto de José de Toro, lo que hizo que la disputa de la pelota pasara a un segundo plano y comenzara el intercambios de patadas, sin que hubiera control del central para detenerlas, mientras que en las gradas el júbilo se comenzaba a meter con los jugadores. Para ponerle más candela al asunto, otra vez apareció José del Toro en el marcador para empatar el juego a once minutos sobre el final del partido.
Todavía con 40 minutos en el reloj, se reanudaron las hostilidades en un partido que se mantenía de ida y vuelta sin un claro dominador, y donde la riña seguía latente tanto fuera como dentro de la cancha, en el que incluso el comisionado de la Copa salió agredido por los asistentes. En los minutos finales, el goleador de los zapotlenses se hizo expulsar tras una dura falta sobre su rival que lo dejó por varios minutos sobre el césped.
Sobre el final del partido cayó la última gota que derramó el vaso, y es que en el intercambio de palabras de dos rivales, el silbante marcó la falta para que minutos después el casaca 14 de los zapotlenses le diera un manotazo sobre Juventino Mora, provocando la roja directa, y al ver que su rival permaneció sobre el suelo aprovechó para pisarlo en la cabeza, desatando la furia de sus contrarios y comenzando una ligera batalla campal que no pasó a mayores, debido a la intervención de la Policía Municipal.
El jugador que se vio afectado por la agresión de su rival salió con su cabeza ensangrentada, donde instantes después fue atendido por paramédicos del municipio. Hasta la fecha se desconoce el estado de salud del jugador. Mientras que el agresor fue retirado de las instalaciones por el cuerpo policíaco instantes después de la acción.
En próximos días los organizadores de la Copa Jalisco emitirán un comunicado en el que determinaran si el Campo Municipal Juan Rayo será vetado para su próximo partido de local, en el que esperan enfrentar al selectivo de Cihuatlán que eliminó a Puerto Vallarta en su casa. También se espera la resolución de las sanciones que tendrán los jugadores y aficionados que se vieron involucrados en la riña.
Foto: Fachada del edificio del Ayuntamiento de Chapala.
Redacción.– Los recursos federales ejercidos por el Ayuntamiento de Chapala en 2018, son revisados por la Auditoria Superior del Estado (ASEJ), desde el siete de agosto. Con esto, Chapala se suma a los 15 municipios que obtuvieron revisión.
Se revisarán los gastos que realizó el Ayuntamiento con recursos de la federación en el año 2018, año en el que -de enero a septiembre- estuvieron a cargo Javier Degollado González y -a partir de octubre- Moisés Anaya Aguilar.
La fecha para los resultados de la auditoria no se dio a conocer. Los otros 14 municipios que se revisarán sus egresos federales del 2018 serán: Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonalá, Tlajomulco, Puerto Vallarta, Lagos de Moreno, Jesús María, Ameca, Jamay, Ocotlán, Tala, Talpa y Teocuitatlán.
La inspección será realizada en conjunto con la Auditoria Superior de la Federación; las verificaciones están establecidas en “los ejes, estrategias y objetivos específicos” que la institución seguirá, durante el periodo 2018 a 2025”, según se expone en un comunicado.
© 2016. Todos los derechos reservados. Semanario de la Ribera de Chapala