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Calle Miguel Martínez, en la cabecera municipal, cuando se retiró el empedrado durante los primeros días de trabajo. Foto: J.Stengel.

Jazmín Stengel.- El ayuntamiento de Chapala inició la rehabilitación de las calles Miguel Martínez y Zaragoza, de la cabecera municipal mediante el programa de Fondo de Aportación para la Infraestructura Social (FAIS) 2022, anunciado desde el 31 de mayo.

Los proyectos que cuentan con una inversión de 10 millones 309 mil 116 pesos, comenzaron el 11 de octubre y se esperan concluyan a más tardar el 15 de diciembre, anunció el presidente municipal de Chapala, Alejandro de Jesús Aguirre Curiel, durante una entrevista con este medio, en la que agregó que la calle el Pípila y la delegación de Santa Cruz de la Soledad, también recibirán mantenimiento.

Calle Zaragoza, en su cruce con Pepe Guizar, el empedrado ya se retiró para comenzar las excavaciones. Foto: J.Stengel.

En la calle Zaragoza, entre la avenida Pepe Guizar hasta el fraccionamiento Nuevo Chapala, se proyecta cambiar las líneas de agua potable y drenaje, así como implementar empedrado ahogado en cemento, la reparación de banquetas y guarniciones. A este tramo de casi 400 metros le fue asignado un presupuesto de 3 millones 775 mil 712 pesos.

En Miguel Martínez, entre avenida Francisco I. Madero y 5 de Mayo, la diferencia es que el empedrado será ecológico, es decir, sin cemento. Al igual, se cambiarán las líneas de drenaje y agua potable. Esta obra, por lo tanto, tiene un gasto menor pero que aún así llega a los casi 3 millones y medio.

En Pino Suárez, también se dará mantenimiento al empedrado ecológico que ya se tiene y se instalará el que haga falta, los machuelos y banquetas están incluidos. Esta obra aún no empieza, sin embargo, generará un gasto de un millón 758 mil 358 pesos al estado de Jalisco.

Por último, se destinaron otros 775 mil 570 pesos al mantenimiento de calles en la delegación de Santa Cruz de la Soledad.

Cabe aclarar que la rehabilitación de calles en la cabecera municipal y la privada Ignacio Allende de Atotonilquillo, así como, los cruces peatonales de Ajijic y la placita de Las Seis Esquinas del pueblo mágico, también se realizan a través del programa FAIS 2022, que asignó un total de 13 millones 778 mil 526 pesos para las obras antes mencionadas.

Calle cerrada debido a los trabajos. Foto: Semanario Laguna.

Sofía Medeles.- Tras las denuncias vía redes sociales y señalamientos de pobladores y turistas, fue reparada la calle Colón, entre Hidalgo e Independencia, empleando múltiples parches a distintas alturas de esta calle principal del Pueblo Mágico de Ajijic.

En ambas cuadras, los baches eran visibles y provocaban disgustos, especialmente entre peatones y conductores. Fue hasta hace unas semanas, que se inició con el bacheo.

Según compartió el encargado de despacho, Maximiano Macías Arceo, el proceso fue difícil, ya que al ser una vialidad principal del pueblo, se le pedía por parte de la población y los comercios, abrir rápido el paso, acción que no se podía tomar, debido a que ese tipo de material, necesita fraguar, es decir, secar y endurecerse.

Un par de percances con vehículos que pasaron sobre los parches, además de las lluvias atípicas que se dieron durante la semana de los trabajos, no representaron daños significativos en los trabajos.

Maximiano Macías agregó que se tiene pensado, por parte del personal de Obras Publicas, seguir con las reparaciones en la calle Morelos, a partir de donde se dejaron los trabajos, aunque aún no hay fecha. Se estimaba que fuese antes de noviembre, para recibir el fuerte flujo de turismo, aunque, al ser la calle más transitada, se desconoce cuándo se pueda dar la continuación.

Calle Ocampo al cruce con Río Zula, cerrada debido a las obras. Foto: Sofía Medeles.

Sofía Medeles.- Una huella de adoquín se encuentra en construcción al poniente de Ajijic, en la calle Ocampo, poco después del cruce con la calle Río Zula, que pretende ser extendida hasta Hermenegildo Galeana. El adoquín que se está utilizando es del extraído de las obras de la avenida Francisco I. Madero en Chapala.

Construcción de la huella de adoquín sobre la calle Ocampo, al poniente de Ajijic. Foto: Sofía Medeles.

Según información de Comunicación Social, un aproximado de 29 mil 520 piezas de adoquín que se encontraban con anterioridad en la cabecera municipal, se lograron rescatar y rehabilitar para realizar esta modificación.

Al ser una obra de administración directa, no se cuenta con un monto total, aunque semanalmente, tienen un costo estimado de 16 mil 542 pesos entre el operador de la retroexcavadora, sueldos de trabajadores, más el costo de cada viaje de arena de río por mil 650 pesos.

Este proyecto, será dividido en dos etapas, una que abarca desde Río Zula hasta la plazoleta de Las Seis Esquinas, y otra desde el cruce de Ocampo con Álvaro Obregón, hasta Hermenegildo Galeana.

Adoquines rescatados en la restauración de la avenida Francisco I. Madero. Foto: Jazmín Stengel.

Las primeras obras ya pueden ser visualizadas en la calle Ocampo, al cruce con Río Zula, que se encuentra cerrada desde inicios de la semana. Los trabajadores compartieron que el plan es llevar el camino de adoquín hasta la zona centro, y que se les indicó trabajar por cuadras para no entorpecer la vialidad.

Por su parte, algunos vecinos, peatones y conductores de la zona entrevistados, se muestran inconformes por los percances tanto viales como de transporte público que causa el proyecto, aunque, conformes, ya que el adoquín les representa mayor estabilidad en la calle, que suele ser señalada por sus baches.

El uso de adoquín rescatado de la avenida Francisco I. Madero, no sólo sería destinado a Ajijic -que es la única obra autorizada hasta el momento-, sino que se pretende usar en las calles de la cabecera municipal: Zaragoza, Miguel Martínez desde Juárez hasta Guerrero, y Chinchorros, y si es suficiente, también Santa Cruz.

Auto varado en el arroyo de La Canacinta, que quedó afectado tras los deslaves del año pasado, y que las recientes corrientes de agua, ha desmejorado. Foto: Cortesía. 

Sofía Medeles.- El desmoronamiento en la superficie de la calle Prolongación Ocampo, por la cual corre el arroyo de La Canacinta, ha causado múltiples caídas de automóviles e inconvenientes en las calles aledañas, por lo que los vecinos piden al gobierno municipal que se haga cargo de la reparación. 

Según compartieron algunos vecinos, el arroyo ha causado inconvenientes desde los deslaves que afectaron la zona, en octubre del año pasado. En esas fechas, el arroyo se rellenó con escombro y arrastre que sacaron de las casas y calles en La Canacinta, no obstante, con las primeras lluvias de este año, ese material se fue con la corriente.

Calle Prolongación Ocampo al cruce con el arroyo. Foto: Sofía Medeles.

Este desmoronamiento de una lateral de la calle ha causado que al menos en cinco ocasiones, automóviles y camionetas cedan ante el deslave y se queden atorados, necesitando en varias ocasiones de la ayuda de grúas. Por otro lado, señalan que en las recientes lluvias la corriente se ha modificado, y una parte del agua corre hacia las calles, llenándolas de lodo y materiales arrastrados.

Los vecinos de la zona aseguraron haber denunciado la problemática mediante redes sociales, e incluso, haberla compartido con el encargado de despacho de Ajijic, Maximiano Macías Arceo, el cual, según dicen, les dijo que debían esperar que pasara la temporada de lluvias, y que ya hubiera un proyecto en puerta.

Macías Arceo, declaró que Obras Públicas se encuentra en el proceso de desarrollo de un proyecto, que sea duradero y rápido, ya que es una calle por la cual hay mucho pasó de vehículos. Ni por parte de la dependencia, ni del ayuntamiento, ha habido más detalles sobre la propuesta.

“Ese arroyo, fue de los más afectados el año pasado, y no le han hecho mucho caso por ser la bajada de agua. La gente que vive cerca lo ha estado tapando como puede. Ya se han caído algunos vehículos que tienen que pagar para ser remolcados, pero no todos tienen los recursos para estar pagando eso. Ya nos dijeron que hay un proyecto, y el delegado está en toda la disposición esperando a que inicie, pero de qué sirve si ya está, y no lo aplican”, declaró uno de los vecinos.

Otro comentó que espera que este proyecto que vienen prometiéndoles desde hace tiempo, no solo se encargue del ancho que se necesita para que pasen los autos, sino, de limpiar y acomodar todo el arroyo de La Canacinta.

Tramo de la obra frente a la plaza principal de Chapala, carril poniente. Foto: J. Stengel.

Jazmín Stengel.- Será hasta finales de año cuando se termine la rehabilitación de la primera etapa de la avenida Francisco I. Madero de la cabecera municipal de Chapala; llevan poco más de dos meses en los trabajos.

Se espera que la primera etapa del lado poniente finalice a más tardar el 15 de diciembre, informó el alcalde de Chapala, Alejandro de Jesús Aguirre Curiel.

Tramo de la obra frente al ayuntamiento de Chapala, carril poniente. Foto: J. Stengel.

Y es que la obra estaba prevista para terminarse entre septiembre y principios de octubre, de acuerdo a lo informado en el inicio de los trabajos el cuatro de agosto, por el ingeniero Diego Flores de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP).

Las piezas arqueológicas que se encontraron frente al edificio del Ayuntamiento de Chapala (por donde pasa una parte de la avenida Francisco I. Madero) detuvieron la rehabilitación por casi un mes, excusó Diego Flores en una entrevista telefónica.

Aunque los objetos son de los que comúnmente se encuentran en el área como vasijas, cántaros, lagrimales o búcaros (que son pequeños recipientes que los nativos arrojaban al lago como ofrenda), puntas de flecha de obsidiana, algunos tepalcates (trastos de barro) entre otros; el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) detuvo los trabajos hasta recuperar las piezas y estar seguros de que nada con más relevancia pudiera sufrir daños, acotó el entrevistado.

Respecto al retraso, Aguirre Curiel comentó “yo no la veo lenta”, ya que según sus observaciones los trabajadores implementaron una base de casi dos metros de profundidad. Esto debido a que las tierras de Chapala son mucho más húmedas que las de otros municipios, explicó el primer edil a este medio.

Los baches recién tapados comenzaron a formarse nuevamente. Foto: Armando Esquivel.

Armando Esquivel.- A una de las calles más transitadas de Jocotepec, la Miguel Arana a su cruce con González Ortega, le volvieron a salir algunos baches que ya habían sido tapados por el municipio, pero con la lluvia se descubrieron nuevamente, así como algunos bordes en el pavimento.

La grava comienza a desprenderse del asfalto. Foto: Armando Esquivel.

“Muy seguido, hay muchos, unos bachezotes en tiempos de lluvia. Según eso los estaban arreglando pero vuelven a estar igual”, comentó Carmen, que trabaja por la zona.

Algunos esperan que otra vez se realicen arreglos a la vialidad, pues los motociclistas consideran un riesgo el circular con la calle en esas condiciones. “Que arreglen porque sí está peligroso para las motos, se caen las motos”, dijo Juan.

Uno de los comerciantes comentó que el problema generalmente se da en temporada de lluvias y que en otras fechas, no se presenta la situación. “Ahorita con el agua salen, es por el agua por el deslave, que por aquí corre el agua”, opinó el taquero.

Una de las sugerencias es el planear una obra para este punto ante lo altamente transitado que es, colocando concreto hidráulico para mantener la calle sin baches. “Todo por servir se acaba», comentaron los entrevistados. Es posiblemente la arteria más transitada del pueblo, cuando se usa se gasta, la posible solución sería encementar, meter cemento, siempre y cuando estén buenas las tomas de agua y el drenaje”, dijo un comerciante farmacéutico.

Primer cruce peatonal en proceso. Se encuentra entre las calles Ángel Flores y Juárez. Foto: Sofía Medeles

Sofía Medeles.- No son prioridad. En un sondeo realizado en Ajijic, más del 80 por ciento de los ciudadanos coincidió en que la construcción de los cruces peatonales no es una necesidad urgente. 

El Semanario Laguna entrevistó a 23 ajijitecos de distintos puntos del pueblo, para conocer su opinión sobre el proyecto de los 10 cruces, impulsado por el Gobierno de Chapala y que comenzó el 5 de septiembre.

Este ejercicio reveló que el 82 por ciento de los sondeados, es decir 19 personas, concordaron en que Ajijic necesita reparar otras problemáticas de movilidad, además de que de estas, 12  señalaron no estar de acuerdo con la utilización de los materiales, por reemplazar el tradicional empedrado; solo el 17 por ciento se dijo a favor de la obra, por considerarlo algo positivo y necesario. 

“Sobre ese tema, siempre volvemos a lo mismo. Se empeñan en retomar esta obra cuando no se puede andar por las banquetas, no tiene sentido. Es ilógico subir una rampa de concreto a una banqueta en mal estado. Tienen una mentalidad en la que proponen proyectos incompletos. ¿Por qué el gobierno no piensa en un proyecto integral?, empezando por las banquetas”, señaló Alicia.

Respecto a los materiales, ajijitecos opinaron que no son los adecuados por factores como la durabilidad. El joven Filiberto dijo que el adoquín es “maleable”, por lo que con el paso constante de automóviles y camiones provocan irregularidades en la superficie.

“Con adoquín, a la larga se deforma el suelo, pero yo pienso en cuestión de vialidad, que es más importante arreglar las calles primero. Con una calle con un buen empedrado, no son necesarios los cruces. Hace falta mucha reparación”, agregó.

En contraste, las cuatro personas que se dijeron a favor del proyecto de los cruces peatonales, aseguraron que hay necesidades de accesibilidad urgentes para personas con discapacidad, adultos mayores y por el aumento de la afluencia turística. 

“Pienso que están bien, siempre y cuando mantengan una estética que vaya con el pueblo. La gente con sillas de ruedas, muletas o demás discapacidades, además de los mayores, necesitan un paso firme entre el empedrado”, opinó Guadalupe.

Este proyecto está conformado por 10 cruces repartidos entre la calle Aldama y la calle Álvaro Obregón. Según trabajadores del gobierno de Chapala, estos serán construidos con adoquín y rampas de concreto. 

El presupuesto viene del Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social (FAIS), y en el proyecto vienen marcadas dos cantidades, 730 mil 337 pesos con 23 centavos, y 834 mil 640 pesos con 30 centavos. Aún no se confirma por parte del ayuntamiento cual es la cantidad que será empleada, o si son ambas.

Actualmente la vialidad está cerrada por los trabajos. Foto: Armando Esquivel.

Armando Esquivel.- La calle Guadalupe Victoria, ubicada al sur de la cabecera y ampliamente afectada por los baches, será rehabilitada con la colocación de adoquín y concreto, así como con la sustitución de redes hidrosanitarias, construcción de banquetas, alumbrado público e imagen urbana.

Son 4 millones 164 mil 845.27 pesos los que gastarán para la realización de la obra, misma que es realizada con recursos provenientes del Gobierno Federal. El tramo se encuentra entre las calles Donato Guerra y Vicente Guerrero, interviniendo 2 mil 211 metros cuadrados.

Según datos de la dirección de Obras Públicas, serán 3 mil 600 las personas impactadas directa e indirectamente con esta obra. Los trabajos dieron arranque el 9 de septiembre.

“Se van a realizar obras hidrosanitarias, agua y drenaje, en banquetas, machuelos y todo un rodamiento de adoquín, por el tema que tenemos en Jocotepec movimientos en nuestras calles, entonces van a hacer una estrategía de hacer tipo losas de concreto para cada ciertos metros hacer las lozas y poner ahí nuestros adoquines y que sea más fácil la reparación”, dijo el síndico Carlos Alberto Zúñiga Chacón, durante el arranque de obra.

En el banderazo estuvieron presentes personal de la dirección de Obras Públicas y de Participación Ciudadana.

Privada Juan Pablo II, cuando baja el agua los automóviles no pueden subir.

Jazmín Stengel.- El desinterés de los servidores públicos de cada administración y hasta de los vecinos de la zona conocida como Barrio de San Juditas, en la cabecera municipal de Chapala, tiene las calles en el olvido.

Y es que, ni para colocar empedrado ( pues las calles son de tierra) los vecinos se han puesto de acuerdo, según plática, Omar Jiménez, propietario de una tienda en el barrio ubicado en una Loma de la cabecera municipal de Chapala.

Calle Juan Pablo II, una de las primeras en el barrio de San Judas.

El joven intentó en varias ocasiones unir a los vecinos para arreglar la privada Juan Pablo II que los lleva de la calle Zaragoza hasta su casa. Sin embargo, el desinterés de la gente le convenció de descartar la idea. “Aquí no hay a quien ayudar y nadie te ayuda”, expresó Omar, al describir la falta de unidad que tienen los vecinos de San Judas.

El entrevistado, cuenta que fue su papá, quien construyó la calle afuera de su casa, esto a falta del apoyo por parte del gobierno municipal de aquellos tiempos.

Para Jiménez muchos de sus vecinos que no cuentan con transporte propio, se han acostumbrado a subir caminando entre el flujo del agua con lodo cuando llueve, pues no se han unido para poner fin a la molestia que los aqueja. Por su parte, la gente con un poder adquisitivo mayor prefiere esperar a que el agua pase para ingresar con sus camionetas hasta la entrada de sus casas, señala.

Además, los camiones de los proveedores que surten las pocas tiendas de abarrotes que se encuentran en el área se han quedado atascados en el lodo en más de una ocasión.

Esta situación ha obligado a los repartidores a dejar de lado las tiendas de San Juditas para terminar su ruta a tiempo. Es decir, si llueve y las calles se vuelven un río de lodo, los repartidores no suben, por lo que los productos no se tienen durante todo el día, explicó Jiménez.

Para finalizar, durante el recorrido de Laguna, las zonas de lodo en Zaragoza, así como las piedras y grava suelta sobre las calles perpendiculares a la misma, son evidentes.

La calle Primera del Cerrito, una calle privada donde su empedrado se ha visto gravemente afectado por las lluvias.

Jazmín Stengel.- De lodo son ahora las calles de los barrios altos en la cabecera municipal de Chapala. Laguna realizó un recorrido por los barrios de Tepehua, San Miguel y Santa María, donde algunos habitantes sufren las consecuencias de las fuertes lluvias, ante la falta de infraestructura como empedrados, pavimentación y banquetas.

Las calles sin nombre que se encuentran al final de la Miguel Martínez.

Al subir hacia el poniente de la calle Miguel Martínez, se pueden observar grandes baches, que según los vecinos, tienen ya un par de años sin arreglar. A los costados, en las privadas como La Primera del Cerrito, se comienza a hacer un arroyo cuando las lluvias son abundantes, por lo que muchas de las piedras fueron arrastradas por el agua, dejando hoyos en la calle.

La calle La Vista, que no tiene salida, también se vuelve arroyo cuando las aguas de lluvia la inundan. “Por aquí baja el agua” señala don Chuy al cauce que deja el agua de temporada. Hasta el momento, los vecinos se abstienen de salir hasta que el agua disminuye, sin embargo, los recolectores de la basura no han tenido la misma suerte y quedan atascados.

Otras dos calles que fueron localizadas al final de la calle Miguel Martínez, frente al pequeño parque comunitario, también se han convertido en lodo esta temporada. Además de la falta de empedrado, en esta zona también se observa la ausencia de alumbrado público. El nombre de las calles no aparece en ninguna nomenclatura y tampoco fue localizado mediante sistema de posicionamiento global o GPS.

Calle Gardenias, donde los vecinos ya no logran cruzar a pie la calle, los días de lluvia.

Sobre la calle Gardenias, en la colonia Tepehua, los habitantes han reunido firmas en tres diferentes ocasiones, a razón de que el cruce de sus calles llega a encharcarse tanto que a los vecinos les es imposible cruzar a pie. En los últimos meses, ingenieros de Obras Públicas acudieron a la zona para proponer aplanar y nivelar la tierra para que el agua continúe fluyendo, informó Juan Carlos, uno de los vecinos.

Una queja similar se reportó a lo largo de la calle Constitución, donde Malu y sus vecinas dijeron sentirse abandonadas por las autoridades de Chapala. “Aquí no vienen” exclamó la mayor de ellas, quien agregó que la última visita que recibieron del actual alcalde, Alejandro de Jesús Aguirre Curiel, fue para aplanar graba, durante su campaña.

Sin embargo, en la calle Constitución sigue desembocando el agua que corre por las calles Artículo 27 y 3. Aquí la cantidad de agua hace que la calle completa se inunde provocando “un lodazal, que hasta las chanclas se quedan atoradas” agregó la más joven de las entrevistadas.

Prolongación Constitución después de la supuesta reparación.

La última de las quejas que Laguna recibió durante el recorrido, fue en una de las calles más alejadas de la localidad, Prolongación Constitución. Allí los vecinos solían vaciar escombros para mantener el piso de la calle firme y sobrellevar la cantidad de agua que bajaba por el arroyo.

Diez días antes del cierre de esta edición, funcionarios públicos rascaron y aplanaron la tierra con maquinaria pesada, provocando que se haga lodo en la vía y desde entonces se han atascado dos automóviles, afirmó Javier, vecino de la casa marcada con el número 3 de dicha Prolongación.