Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes Jalisco

Opinión: Sentido Común

Percance vial en el retorno de La Capilla, en carretera Guadalajara Chapala. Foto: Cortesía.

Los accidentes viales en el tramo entre Cedros y el acceso a La Capilla de la carretera Guadalajara Chapala se han vuelto frecuentes ante la falta de retornos a desnivel, por lo que los automovilistas se la juegan a diario, mientras que de la autoridad estatal y la federal, que tienen la responsabilidad del tramo mencionado, poco se sabe de sus acciones en obras para evitar muertes por percances automovilísticos.

Desde Chapala hasta Santa Rosa, la carretera corresponde al Gobierno de Jalisco, que poco ha volteado a ver el problema que hay en el retorno de Cedros, dentro de Ixtlahuacán de los Membrillos, pues constante carga pesada que sale del macrolibramiento usa el reingreso para incorporarse rumbo a Guadalajara. Aunque la autoridad estatal cuenta con la contratación de una empresa privada que atiende los problemas en el asfalto, esto no ha sido suficiente, pues al poco tiempo del arreglo vuelven a salir los baches, mientras que de un paso a desnivel no se ha sabido que exista algún plan de por medio.

Otro punto igual o más conflictivo es el que está frente al “Kampus Industrial Santa Rosa”, lugar en el que se intervino la carretera por parte de privados y con aval de la autoridad federal, dejando un espacio reducido al cortar el acotamiento y crear un carril lateral, ahí también se encuentra la empresa transportista “Castores”, por lo que constantemente hay camiones de carga saliendo del lugar. Atinadamente, en el punto fue colocada una estación de Protección Civil y Bomberos del municipio, facilitando el llegar rápidamente a los siniestros para prestar auxilios.

Desde el entronque de Santa Rosa y hasta el periférico de Guadalajara, la carretera, así como su mantenimiento y mejora en la infraestructura, se encuentra a cargo del Gobierno Federal, siendo la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) la dependencia que debería atender la problemática, pero parece que en nada se trabaja. Cuando suceden accidentes viales se supone que tendría que ser la Guardia Nacional la que arribe para el deslinde de responsabilidades, pero a estos poco se les ve, al menos que sea para detener la carga pesada e intentar llevarse la famosa mordida.

El Gobierno de Ixtlahuacán de los Membrillos ya ha hecho ruido para señalar el caso, exigiendo a la autoridad correspondiente se haga responsable para evitar más choques, pero parece que el llamado no fue escuchado.

Mientras tanto, los percances seguirán y veremos si el gobierno de Alfaro Ramírez y el de López Obrador prestan atención a esto, al menos dejarlo como proyecto para quien sigue, por que ellos ya se van, pero llegue quien llegue, esperemos que por fin se actué como debe ser y en beneficio de todos, sin que se deje de usar el sentido común.

luisarmandoesquivel@gmail.com

Deja mucho que desear la intervención del tramo carretero en El Molino

Topes instalados antes de ingresar al tramo de cuatro carriles de la antigua carretera Guadalajara-Morelia. Foto: Armando Esquivel.

Armando Esquivel.- El tramo carretero de la carretera Guadalajara-Morelia, casi a la altura de El Molino, en el municipio de Jocotepec, sigue siendo peligroso y pese a que la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) realizó trabajos en el punto, no fueron los que la ciudadanía esperaba.

La parte vial de la zona conocida como “La Engorda”, fue intervenida luego de varios percances, pero especialmente tras uno que destrozó a una familia, sucedido el 16 de enero de este año, donde un automóvil Jetta, con tres personas a bordo, impactó de frente a otra unidad, dejando a un menor de un año y a su padre sin vida, además de seis lesionados que viajaban en otros vehículos.

La ciudadanía, cansada e indignada, solicitó que la autoridad responsable se hiciera cargo de las adecuaciones en la zona, esperando la ampliación a cuatro carriles, o como mínimo, el que se tuviera espacio de acotamiento, pero lo que la SCIT realizó, fue la instalación de topes en ambos en sentidos.

“Estamos peleándonos con los cabrones del gobierno federal. Tiene años que debe ser doble carril, ya ambos sentidos y hasta ahorita no han hecho nada, con esos topes están esperando al rato un accidente grave y es cuando van a entender. Es una pendejada los topes esos, esos topes los puso el gobierno federal” dijo Silvino García, entrevistado en la delegación de El Molino.

Entre “La Engorda” y el acceso a El Molino, no existen señaléticas que adviertan la presencia de los topes y el balizamiento luce desgastado, y aunque la SICT había intervenido el asfalto, ya se pueden observar imperfecciones en la angosta carretera.

En sentido a Jocotepec, los topes son rodeados de manera peligrosa, mientras que en sentido a El Molino, los automovilistas se cargan a la izquierda, para pasar por el acotamiento y evitar la vibración y saltos de los topes.

“Nadie los respeta, nadie, se los vuelan por al lado y hasta más peligro es, la gente que no sabe, los de fuera, ni un aviso ahí, eso no es una solución”, dijo un automovilista que transita constantemente por la vialidad.

Otros consideran que la medida sí ha ayudado y es un factor para que no se hayan presentado accidentes mortales recientemente.

“Bajaron los accidentes, está de menos riesgo para los que pasan por ahí, menos accidentes, nada más que los pinten porque también los amortiguadores ahí se quedan”, dijo Brian Lozano, quien atiende un negocio de bebidas a bordo de carretera.

El 31 de enero, María Dolores López Jara, diputada local del distrito 17, entregó a la dependencia federal, un expediente para atender el punto, en el que se mencionaba que en el periodo entre el 2021 y enero del 2022, se registraron 82 accidentes automovilísticos, contando con 19 víctimas mortales y más de 100 lesionados.

Para el primero de febrero, el síndico de Jocotepec, Carlos Alberto Zúñiga Chacón, aparecía en un video publicado en la página de Facebook del Gobierno Municipal, en el que anunciaba los trabajos del Gobierno Federal, con la instalación de señalética y obras para reducir la velocidad y el emparejamiento de la vialidad.

Pese al llamado de la representante en el Congreso de Jalisco, del Ayuntamiento de Jocotepec y del reclamo de la ciudadanía, la dependencia federal dejó mucho que desear en la intervención que intenta dar seguridad a los automovilistas.